达飞8月起调整亚欧航线均一费率，大连港上

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摘要船务周刊精选新闻栏目，为您呈现每日物流焦点新闻：亚欧线运价下跌2.1%至美元/TEU，美西跌3.1%；达飞8月1日起调整亚欧航线均一费率；中远海运港口6月份集装箱吞吐量升14%；大连港上半年中欧过境班列货运量倍增。

亚欧线运价下跌2.1%至美元/TEU，美西跌3.1%

据上海出口集装箱运价指数(SCFI)的数字显示，本周亚洲至北欧即期运价同比下跌2.1%至美元/TEU。

亚地线运价亦下跌1.4%至美元/TEU。

上海至美国西岸港口的运价下跌3.1%至1,美元/FEU；上海至美国东岸港口的运价下跌0.8%至2,美元/FEU。

达飞8月1日起调整亚欧航线均一费率

达飞航运宣布，从年8月1日起，调整亚欧航线的均一费率(FAK)。

货物经由亚洲港口（包括日本、东南亚及孟加拉）往北欧港口（包括英国及葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚沿线港口）的新均一费率为：1,美元/TEU、2,美元/FEU、2,美元/四十呎高柜及2,美元/四十呎冷藏箱。

中远海运港口6月份集装箱吞吐量升14%

据SeatradeMaritimeNews报道，年6月中远海运港口旗下码头合共完成集装箱吞吐量万标箱，同比上升14%。

其中，珠三角地区码头吞吐量上升13%至万标箱；海外码头完成吞吐量万标箱。

中国东南地区码头吞吐量同比增长15%至,标箱；西南地区码头吞吐量同比增长30%至,标箱。

长三角地区码头吞吐量增加7%至万标箱；环渤海地区码头整体吞吐量上升4%至万标箱。

大连港上半年中欧过境班列货运量倍增

据中国水运报报道，全球运输需求增长承受较大下行压力形势下，大连港过境集装箱吞吐量保持强劲增长。大连港集团日前发布消息称，大连港年上半年打造的中欧过境班列累计完成集装箱货运量1.5万标箱，同比增长%。

作为东北最大的开放口岸，大连港始建于年，是该区域进入太平洋、面向世界的海上门户。据统计，东北地区98.5%以上的外贸集装箱货物都通过大连港转运。

今年3月，大连港开通“伊尔库斯克—大连”俄罗斯回程精品班列，由此“打通”了伊尔库斯克到中国的铁路通道，实现了进口班列产品的新突破。借助该回程班列，进口的俄罗斯资源性产品将有效缓解国内加工企业原材料不足的难题，同时吸引相关产业在东北、尤其是大连地区聚集。

今年4月，大连港正式将“三星”班列升级为“大连—沃尔西诺”公共班列。升级版的“大连—沃尔西诺”公共班列在以三星电子商品为基本货源的同时，也为其他客户提供公共班列运输服务。上半年，“大连—沃尔西诺”公共班列实现出口货值近5.3亿元人民币。

此外，由大连港参与运行的中欧班列“黑龙江—比利时”沃尔沃专列于今年5月启动，这是国内首次进入西欧的整车班列。该班列从黑龙江大庆市让胡路站启程，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，最后抵达比利时，全程运行9,公里，历时18天。

大连港集团方面表示，未来大连港将不断丰富过境班列产品，打造服务于亚太及俄罗斯、欧洲地区的国际物流大通道，为助推新一轮东北老工业基地振兴和“一带一路”倡议的深入落实作出更大贡献。