箱事专心专业的服务再次擦亮了大连港集
不同于集装箱标准的作业，每次码头接卸的大件作业都是个案，都是一次挑战。5月8日夜,DPCM再次用智慧、用勤勉敬业的专心精心态度，赢得了作业10个进口裸件和10个超高大件的完胜，再次擦亮了大连港集装箱码头大件操作的金字品牌。
本次大件作业，每件超高大件货物高达2.2米，置于甲板6、7层的位置，几乎接近于岸桥的高度，给全船作业提出了挑战。此次作业需要先完成10件超高大件作业后，才可以开展甲板上普通集装箱卸船，最后才可接卸船舱内的10件裸件。因此10件超高大件货物的卸船作业成为该航次作业难点。2.2米高的大件货物别说普通岸桥吊具无法操作，大件装卸专用吊具也仅可以作业2米以内高度的货物。面对作业难题，DPCM经验丰富的大件作业操作团队成员集思广益，提出使用打锁吊笼、钢丝绳、侧面锁这3套操作方案，针对三套方案的可行性，大件操作组又展开全方位的讨论，打锁吊笼方案首先被否定，该方案需要工人手工挂锁，而现场环境无法为工人提供安全的站位，安全隐患极大；钢丝绳方案也随之被否定，原因是该船太大，大件的位置又太高，钢丝绳的起升高度无法保证；那么侧面锁操作方案可行吗？经过团队成员的仔细研究，虽然操作难度极大，但是凭借团队丰富的经验和熟练的工艺技能，操作是可以完成的，且现场操作人员的安全完全可以保证。经过精心的检查及作业布置，排除作业过程中可能存在的安全隐患，合理安排现场作业人员配合作业，23:50时10件超高大件货物卸船作业正式展开，最终历时3个小时紧张的作业，凌晨2:30时,DPCM大件操作团队安全高效的完成了10件超高货物的卸船作业，完美的兑现了操作方案，为接下来普通集装箱装卸作业扫清了障碍。第二天05:00时，“中远法国”轮普通箱的卸船作业完成，船舱内10件裸件的作业正式展开，历时5个小时，10件裸体大件货物顺利完成卸船。
善于创新、勇于亮剑、甘做保姆，DPCM大件组用专业的态度和技能迎战每一作业挑战，也在每一次的作业中不断的锻炼了队伍、积累了经验，树立起大连港集装箱大件操作的品牌。
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