大连地铁测试最佳换乘路线
5月9日19点30分左右，地铁晚高峰早已过去，西安路地铁站里却人声鼎沸，大连地铁1、2号线运营近两年来最大规模的一次演练正在上演。
名志愿者、48支队伍在车站内模拟早晚高峰时段地铁客流情况，现场试验了5套方案，为乘客们“寻找”最佳换乘路线。
1号线二期2号线东段
5月10日起不载客试运行
提
醒
目前地铁1号线二期工程所有车站、车辆设备等准备工作均已经就绪，从5月10日起，地铁1号线将进行全线不载客试运行，待中科院评估结果出来后，择日开通。
与此同时，地铁2号线东港站、东海站、海之韵站三个车站也将开通。
5套演练方案设计不同换乘路线
大连地铁运营有限公司客运分公司负责人林国表示，“这次大客流演练是大连地铁1、2号线运营以来规模最大、人数最多的一次，目的就是为了测试在1号线二期和2号线东段载客试运营后可能带来的客流变化。”
西安路站是地铁1、2号线换乘站，随着上述车站的开通，车站将面临突发换乘大客流，可能会出现换乘、进站、出站乘客相互交叉、场面拥挤等情况，而且会存在安全隐患。为此，地铁集团联合市公安局交通治安分局、大安公司、保洁公司在地铁西安路站举行大客流应急演练。
考虑到西安路站结构，参考国内多个城市相同结构的地铁车站换乘经验，地铁集团设计了5种演练方案来测试最佳换乘路线。
方案精细到对应地铁列车车厢门，不同车厢下车的乘客可能选择的路线，并通过每条扶梯、步行梯通行方向的设置来试验不同的换乘路线。
人走了1个多小时测试换乘路线
5月9日18点40分左右，记者刚刚来到西安路地铁站附近，志愿者们已经聚集到了地铁出入口附近，为了不影响地铁乘客的正常乘车，本次演练特别安排在晚高峰结束后，同时为保障本次演练安全，名志愿者分为48支队伍，据了解，演练人员分别是来自市交通技术学院、建设学校、职业技术学院等院校的学生以及大连地铁集团的职工们。
每队志愿者胸前均贴有数字，队伍前有一名领队拿着小旗引导众人。20点左右，演练正式开始，队伍领队根据事先既定好的路线，不断地在站厅与站台、站台与站台间的步行梯和自动扶梯通行，实现地铁1、2号线的换乘。
整个演练一直持续到21点左右，在场的名志愿者和相关工作人员一直全神贯注，一遍遍在车站中穿行。
通道改为“单行线”换乘效果最佳
西安路站的结构是1、2号线为上下垂直相交，站台层分别设有通道，现行的换乘线路是，通过上下行的扶梯和步行梯，实现站台内线路换乘。由此带来的问题，双向客流容易在通道内形成对冲。
五套方案下来，参演人员和车站员工普遍反映第三套方式换乘时间最佳（站台内每条通道的扶梯和步行梯都是单向通行），而且安全有序。据了解，这也是目前国内绝大部分城市站台间换乘的主要方式。
针对本次演练，地铁运营公司将召开专家会，对每一个方案进行评估，最终选出一套最优化最合理的方案，同时将根据最终结果调整站内的引导标示。
在地铁1号线二期工程开通试运营后，通过换乘路线的调整，解决西安路站在高峰期间可能会出现的大客流换乘问题。
（综合：半岛晨报、大连地铁、出行大连）
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