以史鉴今中国铁路历史上的今天之9

9月20日

年的今天,新中国成立的首次全国铁路劳动模范代表大会在北京隆重召开。大会于9月29日闭幕。

年的今天,第一届全国人民代表大会第一次会议通过成立“中华人民共和国国务院”。随之,国务院所属各部委称谓也有所改变。铁道部全称由过去的中央人民政府铁道部改为“中华人民共和国铁道部”。

年的今天,中、蒙、苏铁路联运代表会议在蒙古乌兰巴托举行。会议讨论并签署了中、蒙、苏铁路联运问题的议定书。同时,中蒙铁路代表签署了中蒙国境铁路协定。

年的今天,北京地下铁道第一期工程(北京火车站至苹果园线)建成通车。同时,长春客车工厂制造的BJ-2型电客车在地下铁道开始运行。这是中国自行设计制造的第一批地下铁道电动车辆。第二期工程(起自北京站,经东直门、西直门等站,到复兴门与第一期工程联成环线)随即开始施工。年3月,根据周恩来总理“地下铁道归铁道兵管”的指示,工程移交铁道兵,铁道部撤销了地下铁道工程局。年第二期工程建成。年两期工程在复兴门接轨。

年的今天,上海至东北间正式开通集装箱水陆联运线,两个地区同时发箱,这是中国第一条经由铁路—海运—公路—铁路的集装箱联运线。从东北的哈尔滨、沈阳、长春、大连东等24个铁路集装箱运输办理站,每天发运30个五吨集装箱,经大连港海运到上海港,由汽车接运到上海市6箱,运到上海真如铁路车站24箱,再转运到杭州铁路分局南星桥、嘉兴、金华等6个铁路车站;回程每天发往东北24个集装箱。实行集装箱水陆联运后,一律实行按箱计费,发站一次托运、一次收费、一票到底、全程负责。集装箱水陆联运线的开通,简化了手续,缩短了运距,节省了运费,减轻了铁路干线的压力,加速了货物和集装箱的周转。

年的今天,有济南机车厂和大连内燃机车研究所共同研制的首台“泰山”型调车内燃机车正式交付鞍钢运营。“泰山”型内燃机车是根据用户的特殊要求,从年6月开始研制的。它适用于冶金、化工、海港和森林工业运输,持续功率为马力,与目前国内同类型的内燃机车相比,不仅在车的结构上、走行部上做了较大改进,而且增加了液力转向、电子换档和先进的控制系统。经试验证明,这一内燃机车在可靠性、适用性、先进性方面均居国内先进水平。“泰山”型内燃机车研制成功,是路内外横向联合的结晶。

年的今天,铁道部住房公积金管理中心成立。该中心的主要职责是:拟订铁路住房公积金制度,指导监督部属单位建立住房公积金制度,负责在北京的部分单位住房公积金的管理和使用。

年的今天,通号总公司研究设计院通过ISO质量认证。成为全路各设计单位中第一个通过ISO(94新版)认证的单位。通号总公司研究设计院是国家甲级工程咨询和甲级工程总承包单位,是铁道部通信信号制式标准化和标准设计归口单位。年底,正式向铁道部提出申请。

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