大连两会丨市民停车费去哪儿了

政协委员建议公共停车费透明化

目前，大连市机动车保有量已突破10万辆，随着机动车的逐年增加，停车位日益成为一种城市稀缺的公共资源。政协委员边宏认为，从中收取的停车费也得自于公共，也应该用于公共。但市内存在停车收费乱象，建议政府在增开停车场面积，加强停车场的管理和费用收取三个方面加强监管，解决本市停车及收费乱象的蔓延，防止资金黑洞的出现。

政协委员边宏表示，大连停车位、停车场大多在公共道路开辟，这本身属于所有市民共有的公共资源。而目前，市内停车位、停车场存在画地为牢、乱收费、随意要价、垄断性、擅自扩大停车场地范围、停车挤占人行道等现象，形成车占人行道，人走车行道。

不久前，央视财经《经济半小时》曾报道一组从北京交通委公布的相关信息，根据数据显示，北京共有家正式备案的停车企业，共经营2.1万个一类地区停车位，11.7万个二类地区停车位，2万个三类地区停车位。按占道标准计算，年有经营权的停车管理公司应向政府缴纳.9亿元的占道费，可是北京财政局仅公布了0年和1年向停车管理公司收取的占道费，0年仅收取为2万元，可见漏洞之大。“目前大连随处可见路旁、街道、地下、新开区域等各类停车场数不胜数，多数是以收费形式存在。”边宏认为，除有产权单位的停车场外，大多数停车场占用公共土地、场所等公共资源，累计计算每年停车场收取费用额度巨大，其用途已引起广大市民的高度

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