入选中国工业遗产第二批名录的大连甘井子煤

??11月2日一群电车迷发现入选中国工业遗产名录的大连甘井子煤码头“倒煤架子”遗存的一台电力机车和两节运煤车开始拆除。11月3日一节运煤车厢被彻底拆除，但留存的10号机车尚保存完整，11月4日一大早电车迷紧急联系有关部门和大连港希望能够叫停拆除行动，但拆除的速度更快，到4日下午16:30分10号电力机车已经被彻底拆解，拆解使用的气割，切割断面闪闪发亮没有一丝锈迹，属于这座城市和“老甘井子”发展历史的工业遗产就这样永远的消失了!

?大连甘井子煤码头位于辽宁省大连市工兴路21号，始建于年，年4月12日入选《中国工业遗产保护名录（第二批）》

始建年代：年。

主要遗存：防波堤、栈桥；满化码头（大化码头）；满石码头（石油七厂栈桥）；两台デキイ（Dekii）型电力机车和4台运煤车。

??年由日本兴建的当时东亚最大的机械化煤炭专用码头、机械化程度最高的工业码头；年后，从甘井子煤码头掠走的中国优质煤炭，占日本年进口煤炭总量的60%至70%；大连现存最完整、最系统、最大规模的近现代工业遗产之一；デキイ型机车是中国最早出现的箱式车体的电力机车，服务期长达83年；“倒煤架子”（桥式抓煤机）成为见证“老甘井子”发展历史的一个特殊符号。

??日本占领我国东北后，煤炭是侵略者掠夺的重要物资，如此一来，建设一个大型的、机械化的煤炭出口专用码头便提上了日程。日本很早就开始打甘井子煤码头的主意，早在年，满铁在其制订的《大连港十年规划方案》里就计划建设甘井子煤码头，但一直没有具体实施。原因是其对是否在甘井子建码头还存在争议，日本的设备调查委员会曾开10多次会议研究讨论，最后出于为日本发展的宗旨，于年决定出口煤炭在甘井子装卸，船舶燃料煤在大连码头装卸。

???年9月1日，甘井子煤码头工程正式动工，开始在小椒房一带填海、修筑护岸。年10月1日，经过4年的建设，包括防波堤、栈桥、煤场等工程在内的甘井子煤码头竣工。据记载，甘井子煤码头是当时东亚最大的机械化煤炭专用码头。

???据《大连港史》记载，甘井子煤码头从年7月1日开始营业，至年3月31日的9个月中到港船舶艘，输出煤炭.6万吨，日装船最高纪录为吨，可见能力之大，效率之高。－年大连港出口货物总计多万吨，其中煤炭多万吨，主要流向日本。这就是“工业日本，原料满洲”政策的具体体现。

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